Aquel endroit et en quelle année a été inauguré le pont d’un seul tenant le plus long de France ? "La question du jour" est un nouveau rendez-vous quotidien auquel vous convie Caradisiac

Avant de s’élancer dans la bonne humeur pour ce parcours, une compétition a fait rage entre les Publié le 26/08/2022 à 0510 l'essentiel Comme l’an passé dans le cadre des animations de Garonne en Fête, le Café-Vélo proposait ce samedi matin une balade à vélo. Il faisait encore frais malgré le ciel bleu et un franc soleil quand les cyclistes commencèrent à se regrouper en contrebas du Pont-Canal, au Café-Vélo. Pierre Faisandier, le local de l’étape était bien entendu présent pour accueillir les participants. "Cette année, nous avons effectué quelques changements par rapport à l’an passé. Je pense notamment aux horaires. Nous avons décidé de faire cette balade le matin. Aujourd’hui, la météo est idéale et les participants sont au rendez-vous" explique le patron des lieux. C’est effectivement une vingtaine de cyclistes qui ont répondu à l’appel. Les derniers retardataires arrivent à 10 heures. Juste le temps de vérifier les équipements, regonfler les pneus, etc. et le cortège peut s’élancer. "Nous allons passer le long de Garonne pour rejoindre Passeligne. De là, nous emprunterons la nouvelle piste cyclable vers Pont-du-Casse. Cette balade est un moyen de promouvoir notre réseau cyclable. C’est important et c’est une des raisons pour laquelle nous avons répondu favorablement aux sollicitations de l’Agglomération d’Agen" détaille Pierre Faisandier. Cette balade d’environ deux heures était l’occasion pour de nombreux cyclistes de découvrir le Café-Vélo. "Il y a des participants ce matin que je connais parce qu’ils fréquentent le Café-Vélo mais ils ne représentent qu’environ 25 % du groupe. Il y a aussi des membres de l’association Vélo Citée et de nombreux visiteurs de passage" conclut le patron.
Lepont canal de Briare, le plus long de France Le pont canal de Briare fut bâti entre 1890 et 1896 et sa présence a mis fin à 58 années de traversée périlleuse du lit de la Loire. L’assise est faite de piliers de pierre et sa cuvette est entièrement métallique.
Il présente deux niveaux le plus élevé est destiné aux automobiles tandis que le niveau inférieur, ajouté en 1999, permet le passage des trains. Après 45 mois de travaux, le Pont du a été ouvert au trafic le 6 août 1966 avec pour nom le pont Salazar. À la suite de la Révolution des Oeillets du 25 avril 1974, le pont a adopté son nom actuel. Le Pont du 25 Avril a été construit par la même entreprise que le Golden Gate de San Francisco. De ce fait, on les compare souvent en raison de leur ressemblance. I928Ce4.
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